Bogotá El Alcalde Gustavo Petro, reveló que en un año empezaría el desmonte progresivo del pico y placa y se implementarán medidas como los peajes urbanos con el fin de desestimular el uso del carro en las zonas de congestión de la ciudad.
En diálogo con Caracol Radio, El Espectador y Caracol Televisión, Petro anunció que el puente de la calle 26 con carrera séptima se tumbará en dos semanas.
¿En materia de movilidad qué se va a hacer y que va a pasar con los peajes?
Desestimular el carro, que no es ponerle impuestos a la tenencia de estos, porque la gente tiene su sueño deposeer su vehículo.
Lo que apuntamos es a racionalizar el uso, digamos uno puede tener su carro, pero no lo utiliza todos los días para ir a comprar un mejoral, para ir al trabajo. No, úsalo de vez en vez, pero entonces viene el otro tema, cómo ayudo a que sea de vez en vez, con programas de cultura, estímulos y desestímulos y vamos a tener parqueo en las calles, en las zonas de no congestión junto a las grandes estaciones de transportes públicos y el parqueo puede tender a cero pesos, es decir parqueo barato.
¿Parqueo al lado de qué?
De grandes estaciones del metro, transmilenio, entre. Digamos tecnológicamente se puede lograr, no hay problema, si parqueas en calles, barrios aledaños a las zonas de estacionamiento, por fuera de las zonas de congestión que se convierte en lo que llamábamos zonas azules solo que tecnológicamente hoy se puede hacer. Dentro de las zonas de congestión no, es dentro de la ciudad, pero ya dentro de la zona de congestión parqueas caro con un estimulo pequeño, la primera hora es barata.
Pico y placa ¿se hablaba de rotación de placa?
Va al lado de la zona de congestión. En las zonas donde se ha implementado que cada vez son mas llega hasta el 20% de popularidad, o 80% de impopularidad inmediatamente empieza a versen sus efectos, al 70% de popularidad en todas las ciudades ha sucedido lo mismo es un método eficaz de descongestión , como es un método de descongestión si uno lo usa por horas, te cambia los horarios, las rutinas de las personas.
¿Todo eso será en un año?
Mas o menos, ese sistema es alternativo al pico y placa, lo reemplaza entre más eficaz sea menos eficaz es el pico y placa.
¿O sea tenemos el mismo pico y placa hasta que se implemente, usted lo va a quitar?
Nuestra apuesta es otro método de descongestión diferente del pico y placa que es lo que yo llamamos los cobros por congestión. Se puede definitivamente anularlo, pero en su momento - la gente lo estaba esperando desde el primero de enero, pero hay que reemplazarlo por otro método sino generamos un caos
¿Y qué vamos a hacer con el transporte publico?
Vamos a apretar el acelerador en varios temas: Transmilenio por la Avenida Boyacá, empezamos de una manera diferente como se hizo la 26. Nos dedicamos a lo que es el Transmilenio en la Boyacá y la 68 esa es mi apuesta en estos cuatro años. Los tranvías son modernos, empezando por el de la séptima que es la primera línea regional porque aprovechamos la bajada Fontibón hasta Faca.
Si va el tranvía por la séptima y la gente tiene que coger Transmilenio por la décima, ¿van hacer transbordo?
Si, pasa por encima del tranvía, abajo está el Transmilenio que viene de la décima por el sur. El tranvía sale mas barato que el Transmilenio de la 26. Tenemos la ley, el sistema y los recursos de Bogotá permanentes, gastamos demasiado en la 26. Tercero, La ALO como tranvía porque juntas, las dos patas del metro, los dos ramales que van occidente a sur y al norte
El Doctor Germán Cardona dijo la ALO se hace por que se hace...
No se van a pasar 8 carriles de carros particulares por encima de los dos humedales de Bogotá para que nos inunde la ciudad por un capricho y por no cambiar la manera de pensar alrededor del cambio climático y su impacto.
Entonces como va a ser esa ALO, solamente un transmilenio habrá carros?,
Habrá una calzada, pero no la autopista de 8 carriles que pretenden hacer sobre los dos humedales, -eso ya lo veremos después-.
Tumbarán el puente de la séptima con 26
El alcalde mayor de Bogotá, Gustavo Petro, reveló que en dos semanas se demolerá el puente de la carrera séptima con calle 26 con el fin de solucionar el problema de movilidad que se presenta en el centro internacional por las obras inconclusas de la calle 26. 'Hay que tumbar el puente de la séptima, porque no se tumbó en agosto, que era como en el cronograma estaba y ya hoy estaríamos saliendo a flote, pero por el mundial digamos y por una serie de circunstancias que la ciudad vivió se fue aplazando la decisión, se aplazo, se aplazo y hoy toca tomarla. Nosotros ayer decidimos que cae el puente de la séptima, no hay nada más que hacer, seguir prorrogando esa situación es peor', dijo Petro. El mandatario reveló que la construcción de la nueva vía se demorará entre tres y seis meses.
Tomado de larepublica.com.co - Miercoles 25 de Enero 2012 - Click aquí